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李洪旭代表：

您《關于提升城市公共交通水平的建議》收悉，感謝您對城市公交事業的關心與支持。您的建議非常好，我們完全采納，經我集團公司認真研究，現答復如下：

一、關于高質量規劃城市公共交通線網的建議

按照市政府關于創建全國“公交都市”和全域城鄉客運公交一體化改造升級總體部署，我集團公司始終堅持“公交運營為主、客運經營為輔”和全力打造“大數據+客運公交服務+新業態商務板塊”交通服務生態圈的雙輪驅動發展戰略。針對我市客運公交線路存在重復率較高，運力投入不合理，發班間隔長，運營效率低等問題。我公司已經委托南京城交院編制《盤錦市骨干公交及常規公交協同優化提升方案》，結合城市空間發展及客流分布特征，通過公交線網優化，建立以向海大道快速公交為骨干，常規公交為網絡，特色公交為輔助，城鄉公交一體銜接的“快速通道+四網融合”的多模式、一體化公共交通體系。一是打造向海大道城市客流主走廊，將現有常規公交整合后以BRT支線納入專用通道行駛，實現公交運輸的大運量、快速化。二是優化常規公交支線，打造“一軸四翼多面”的快速公交網絡體系，沿紅旗大街、興隆臺街、石油大街、惠賓大街、石油大街、紅海灘大街等主要街路，開通東西走向及環形走向次廊道公交線網，形成“一干多支、干支結合”的公交線網布局。三是創新發展特色公交線網，滿足居民多樣化、個性化、品質化的出行需求，沿途靈活組織開通校園公交、社區公交、雙層巴士旅游公交、微循環公交等特色公交線路。四是兼顧城鄉客運公交一體化發展，實現“城市、城鎮、鎮村”三級公交一體化融合新局面，依托快速公交走廊建設及路中式島式站臺，合理規劃城鄉客運公交一體化線網，打造環形放射的市域客流廊道，實現市域周邊城鎮及各縣城鄉公交網絡與城市骨干公交互聯互通。當前，線網優化方案初稿已經編制完成，將原有30路運營模式進行了更改，開通了大站快線（T1）、全程站站停線（T2）、區間線（T3）組合形式運營，投入新能源車輛66臺，T1快速公交全程運營時間達到80分鐘，T2常規公交全程運營時間達到110分鐘，T3區域公交全程運營時間達到60分鐘，此次對原30路的深化改革取得了顯著的效果。正在利用亞投行貸款項目采購294臺新能源車輛到位后，陸續增配原公交線路運力，開通微循環、定制公交、校園公交等多種運營方式的公交線路，實現我市公交高品質服務、高質量發展。

二、關于增配和更新車輛的建議

在市委市政府的大力支持下，我集團公司利用亞投行貸款項目采購公交車輛，2021年12月，90臺純電動車輛已先期購置到位。其中：10路增加車輛至46臺、30路增加車輛至72臺，城鄉車輛由原來131輛增加至211輛增加了80余輛，有效解決了公交車超齡“服役”的問題。下一步，我們積極推進亞投行貸款項目，力爭294臺新能源公交車輛年前購置到位，屆時我市每萬人公交車擁有率將達到15標臺，位于全省前列位次。

三、關于老年卡帶來運力負擔的問題

您提到的老年卡帶來的運力負擔的三種解決建議非常好，已采納建議內容制定了解決方案并向市直有關部門提交，待通過后按工作方案逐一落實。經多次調研，早、晚高峰期公交車的運送人群主要分別為老年人、上班通勤人員、學生3類群體，為緩解高峰期公交運送負擔，市公交公司正在推行校園定制公交，并積極爭取屬地政府部門、教育部門和校方的支持和配合。

四、關于提升停靠站設施水準的建議

目前，我市公交站亭站牌由多家廣告商承建，規格、樣式不統一，商業廣告內容繁雜、不規范，公益廣告缺失，嚴重影響我市文明城市形象。同時，原承建方為獲取商業廣告利潤，對已廢止棄用的站亭站牌未拆除，導致乘客錯站候車，經常發生投訴現象。為有效解決上述問題，我集團公司已行文請示市政府：一是責成市司法部門介入，對6家廣告公司原經營合同的合法性進行審定。具有法律效應的，待合同到期后收回。二是由市政府授予客運公交集團公司站亭站牌特許經營權，以后新建站亭站牌由我集團公司按照統一樣式、統一標準、統一規格進行建設、管理和運營。我集團公司將充分利用智能管理手段，對原有站亭站牌進行數控化、電子化、可視化升級改造，為市民提供更便捷、更智慧、更時尚的公交出行環境。今年4月底，我集團公司已經對全市站亭站牌進行了排查，共計排查出非公交站亭站牌289個，已經提交給市綜合執法局進行清理。

五、關于借力智能化的建議

實現數字化轉型是客運公交行業企業可持續高質量發展的現實需要。我集團公司結合BRT建設和企業實際需求，今年計劃投資1億元，建設盤錦客運公交集團智慧管理中心，計劃建設“一個中心、三大平臺、十二大應用系統”，屆時全市144條省市際客運班線，44條常規公交線路，39條城郊公交線路，991臺客運公交車輛實現全域、全網實時監管和智能化管理。同時，通過應用大數據技術，對歷史客流數據進行分析挖掘，制定科學合理的行車作業計劃，使發車間隔（運力）與客流需求有機匹配，達到提升客運量、提高平均車速、準點率和正點率等實質運營指標，實現企業管理“精細化”，讓市民乘客的公交出行更高效、更便捷。

市政府高度重視公交優先各項政策的落地落實，我集團公司正在對T字頭線路純電車輛投放智能信號設備，將接通交管部門紅綠燈系統數據對接，實行公交綠波，優先通行，目前處于調試階段。關于公交預發車時間接入APP問題，市公交公司已推出“盤錦出行”APP，將智能調度排班系統實時推送，共享預發車計劃信息，實現盤錦出行APP后臺預判推送，來滿足乘客對乘車的規劃和預期。

六、關于打造文明車廂的建議

目前，全市公交車內均設置老弱病殘孕專座，車載報站信息里系統均安裝了“請給身邊的老、幼、病、殘、孕讓個座，謝謝。”的語音提示。同時，公交駕駛員在行車中主動提示車內乘客文明乘車，禮讓出行。針對提升公交從業人員職業道德素養和優質服務水平工作，市公交公司制定相關部門針對運營一線公交駕駛員常態化定期組織開展開展安全駕駛、文明服務等，以安全駕駛，文明服務等為主要內容的教育培訓活動，確受訓率、合格率100%。近年來，各公交企業以創城工作為載體，壓實公交從業人員崗位責任，統一執行公交車輛“五凈一亮”衛生標準，精細、精準、精致地打造文明車廂服務品牌，高標準、高質量展示盤錦客運公交文明形象。 

七、關于改善駕駛員工資待遇的建議

目前，我集團公司正在積極推進《盤錦市城市公交企業規制辦法》落實工作，該成本規制已經于今年5月25日通過市政府常務會議 ，規制辦法第二條第一款第三項要求司乘人員實際平均工資按上年度盤錦市社會平均工資折算為標準工作日工資計算，可按一定比例適當上浮。屆時駕駛員薪酬水平將突破60000元每年。2021年12月10日，我集團公司印發了《公交駕駛員星級評定實施辦法（試行）》，集團所屬各公交公司全面推行星級服務考核，通過晉星加薪的“杠桿效應”和星級駕駛員的示范引領作用，切實提高廣大公交駕駛員的文明優質服務水平和福利待遇，讓公交駕駛員更具工作獲得感。

感謝您提出的寶貴意見，同時也懇請您多提出一些寶貴意見，并一如既往地關心和支持城市公共交通事業發展。

此復。

盤錦客運公交集團有限公司

                           2022年5月20日